پس از انتخاب کلید عضویت در انتهای صفحه جدیدی که باز خواهد شد، اطلاعات خود را تکمیل و عضویت خود را تایید نمایید
درباره وب سايت
مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
خبرنامه
براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود
اولین پکیج آموزشی کنکور دکتری مکانیک سنگ معدن (+پاسخ تشریحی سوالات 11 دوره اخیر کنکور) خرید آنلاین بیش از 55 ساعت فیلم آموزشی و دانلود بلافاصله پس از خرید
مدلسازی فیزیکی شم عهای راندنی به کمک دستگاه فشار مخروطی همه جانبه
مدلسازی ز فییکی ابزاری قدرتمند جهت شناخت رفتار پد د یه های ژئوتکنیکی م یباشد كه به كمک آن م یتوان به بررسی مسائلی چون فرآ ن ید ایجاد یک پد د یه، مطالعه پارامتریک و رفتارسنجی آن و سنجش روش های تحلیلی و عددی پرداخت. مدلسازی ز فییکی ژئوتکنیکی به طوركلی به دو دسته اصلی مدلسازی در سطوح تنش پایين (1)، مدلسازی در سطوح تنش بالا تقسم ی م یشود. از آنجا كه رفتار پد د یه های ژئوتکنیکی تابع سطوح تنش م یباشد لذا دسته دوم مدلسازی ز فییکی(g)مدلسازی ساده جهت مطالعه رفتاری پد د یه ها مناسب تر م یباشند. در این مطالعه ضمن معرفي دستگاه فشار مخروطي همه جانبه ساخته شده در دانشگاه صنعتي اميركبير، به عنوان دستگاه مناسب جهت مدلسازی پي های عميق، به بررسي ميدان تنش درون دستگاه به كمک انجام آزمایش های توزیع تنش پرداخته شده است تابتوان چگونگي انطباق گرادیان به خوبي مي تواند FCV-AUT تنش به وجود آمده در مدل را با گرادیان های تنش موجود در صحرا مورد ارزیابي قرار داد. نتایج بررسي ها نشان م يدهد كه دستگاه شرایط تنش واقعي در محل را تا عمق حدود 40 متر شبيه سازی نماید. در پایان نيز نتایج حاصل از مدل سازی فيزیکي شمع های راندني لوله ای توخالي در درون دستگاه ارائه شده است مقایسه مقادیر باربری نهایي حاصل از بارگذاری این شمع ها ، با مقادیر حاصل از آناليز استاتيکي تطابق خوبي را نشان م يدهد.
کلمات کلیدی:
مدلسازی فیزیکی،دستگاه فشار مخروطی همه جانبه، شمع راندنی ،ظرفیت باربری
نویسندگان :
علی آبرنج (دانشجوی کارشناسی ارشد ژئوتکنیک دانشگاه صنعتی امیرکبیر)
مسعود زارع (دانشجوی دکتری ژئوتکنیک دانشگاه صنعتی امیرکبیر)
ابوالفضل اسلامی (دانشیار دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست دانشگاه صنعتی امیرکبیر)
مدلسازي فيزيکي اثر گيرش خاک بر ظرفيت باربري شم عهاي کوبشي در رس
با گسترش روزافزون استفاده از شمع های كوبشي، تعيين عوامل موثر بر ظرفيت باربری نهایي این گونه از شمع ها در ساليان اخير مورد توجه قرارگرفته است. از جمله این عوامل مي توان به پدیده گيرش خاک اشاره كرد. تا كنون تحقيقات گستردهای در زمينه پدیده گيرش خاک صورت گرفته، اما مطالعات آزمایشگاهي اندكي در این زمينه وجود دارد. در این مطالعه آزمایشگاهي، خاک رس پس از اشباع سازی در محفظه خاک تحکيم مي یابد. پس از پایان تحکيم و رسيدن به تخلخل مورد نظر، مدل شمع فولادی در خاک كوبيده شده و در انتهای كوبش و نيز در زمان های معيني پس از پایان كوبش، شمع تحت آزمایش بارگذاری استاتيکي قرار مي گيرد. نتایج نشان م يدهد كه با گذشت زمان ظرفيت باربری شمع افزایش یافته و پس از 7 روز ظرفيت شمع از 320 نيوتن به 570 نيوتن رسيده است، یعني شمع به مقدار 72 درصد افزایش0برای خاک های رسي / ضریب گيرش معادل 2 to 0 برای / ظرفيت از خود نشان داده است. در پایان نيز با توجه به ميزان تغييرات ظرفيت باربری شمع با زمان، با فرض 04 نرم و اشباع متشکل از كائولينيت ارائه شده است.
مدلسازی فیزیکی رفتار اندرکنشی خاکهای متورم شونده و رویه بتنی کانالهای انتقال آب
خاكهای متورم شونده یکي از انواع بارز خاكهای مساله دار در مطالعات ژئوتکنيکي محسوب مي شوند. این نوع خاكها بعلت داشتن پتانسيل تغيير حجم، به سازه های ساخته شده بر روی خود و یا درون خود آسيب مي رسانند. یکي از سازه های حساسي كه مي تواند بر روی این نوع خاكها ساخته شود كانالهای بتني انتقال آب مي باشند. این كانالها بعلت وزن كم و مساعد بودن شرایط تغيير رطوبتي بستر در معرض آسيبهای ناشي از تورم خاک مي باشند. این آسيبها بصورت ترک خوردگي رویه و بالازدگي نسبي پانلها مشاهده مي شود. در مقاله حاضر این پدیده بصورت مدلسازی فيزیکي مورد مطالعه قرار گرفته است. هدف از این مدلسازی دستيابي به مکانيسم اندركنشي خاک و رویه كانال و ارائه راهکارهایي برای كاهش آسيب دیدگي رویه مي باشد. بهينه كردن محل و تعداد درزهای مقطع عرضي كردن بعنوان روشي برای مقابله با ترک خوردگي رویه پيشنهاد شده است.
این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران می باشد.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار
مطالب
آمار بازدید
